3. KÖPRÜDE SON DURUM

Köprünün en önemli kısımlarından olan 59 çelik tabliyenin 18 tanesi 9'u Avrupa yakasına, 9'u Asya yakasına yerleştirilip montaj işlemleri tamamlandı. 3. köprünün çelik tabliyelerinin ilerlemesi yüzde 30,5 seviyesine ulaştı.Köprünün her iki yakasında bulunan kuleler 304,5 metreye ulaştı. İtalya'dan getirilen kulenin semerinin birkaç gün içerisinde montaj işleminin yapılacağı belirtilirken, kulenin dağıtım semeri ve kablo bileziklerinin döküm işlerinin ise tamamlanarak test prosedürlerine geçildiği ifade edildi.Köprünün ana kablolarının çekilmesi için gerekli çalışma platformu oluşturan kedi yolunun (cat walk) ise döşeme işlemi tamamlanarak ve yüzde 90'ı bitti. Çalışan personelin bu sayede Asya kıtasından Avrupa kıtasına kedi yolu üzerinden geçebildiği belirtildi.Köprüde kullanılacak 176 adet eğik askı halatın 60 tanesinin ise montajı gerçekleştirildi. 5,2 mm çapına ve 1960 mega pascal (MPa) mukavemetine sahip olan eğik halatların, ana kablodaki çelik tellerden daha kuvvetli olduğu ifade edildi. 3. KÖPRÜNÜN YAPIM SÜRECİ 3'üncü köprü projesi için üretilen eğik askı halatları şantiye sahasına getirilmeye başlandı. Önümüzdeki günlerde monte edilmesi beklenen 4 bin 400 tona kadar taşıma kapasitesine sahip halatlar, kulenin iki yanında yer alan çelik tabliye ile beton tabliye arasında dengelenen yükleri taşıyacak.176 adet eğik askı kablosu köprü kuleleriyle çelik tabliyeler arasında bağlantıyı sağlayacak.Montajı tamamlandığında 1 adet olarak görülecek olan kablonun içinde 65 ile 151 arasında değişen sayılarda halat olacağı öğrenildi.Köprünün yakınlarında oturan bir vatandaş, "Çok hızlı ve çok da güzel oluyor. Yakında köprü bitiyor. Köyümüze canlılık getirdi. Biz memnunuz" dedi.Yapımına 2013 yılında başlanan 3 milyar dolar maliyetli 3. köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu projesinde, Anadolu yakasında temelden 318 metre, Avrupa yakasında ise 322 metreye ulaşan kulelerin yapımı tamamlandı.Yavuz Sultan Selim ismi verilecek olan 3. Boğaz köprüsü'nden araçların ve trenlerin geçeceği çelik tabliyelerin ikisi ise deniz yoluyla getirilerek kule altına kadar olan bölüme yerleştirildi. Daha sonra toplam 60 tabliye iki kule arasına uzanacak. Havadan yapılan çekimlerde 6 bin 500 işçi ile 600 mühendisin görev yaptığı dev projenin şantiyesi ise adeta küçük bir kenti andırıyor.Haftanın 7 günü 24 saat aralıksız sürdürülen çalışmalarda aralarında dozer, greyder, kule vinçlerin de bulunduğu yaklaşık 1000 büyük iş makinası kullanılıyor.Hava şartlarının zaman zaman olumsuz etkilediği çalışmaların 24 saat aralıksız devam ettiği belirtildi. İstanbul'un 3. Köprüsü, 59 metrelik genişliği ile bittiğinde dünyanın en geniş köprüsü unvanını alacak. 8 şerit karayolu 2 şerit demiryolu olarak toplam 10 şeritli köprünün deniz üzerindeki uzunluğu 1408 metre olacak.